當(dāng)城市停車行業(yè)的平衡被打破，一系列連鎖問題也隨之涌現(xiàn)：”天價(jià)車位費(fèi)甚至超過房屋首付款”，”非法停車場(chǎng)牟取暴利”，”廢棄車輛無(wú)人管理”等不正?，F(xiàn)象層出不窮，挑戰(zhàn)公眾的認(rèn)知底線。停車難已成為城市交通規(guī)劃的一大難題，而停車混亂則直指智能管理的滯后性。深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通的CEO向雋指出，城市停車管理的智能化水平不足，表現(xiàn)為車位使用率低下、停車場(chǎng)信息不透明、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、財(cái)務(wù)管理混亂等問題，這不僅無(wú)法滿足現(xiàn)代用戶對(duì)停車場(chǎng)服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)需求，還加劇了城市交通管理的復(fù)雜性。

因此，早在2015年，國(guó)家發(fā)改委便發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提倡開放社會(huì)資本全額投資的停車設(shè)施收費(fèi)權(quán)，并逐步減少政府定價(jià)的范疇。在智能停車建設(shè)上，政策鼓勵(lì)采用智慧停車系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，推廣車位查詢自動(dòng)化、電子收費(fèi)及無(wú)障礙通行等新型管理模式，以提升停車資源的利用效率。隨后的兩年里，一系列配套政策密集出臺(tái)，國(guó)家層面的停車政策體系日漸完備，各省市也紛紛跟進(jìn)。

當(dāng)前，智慧停車工程的核心領(lǐng)域包括車位搜尋、智能找車、自助支付、停車輔助及停車大數(shù)據(jù)收集等，涉及智能停車場(chǎng)、路邊停車、共享停車和立體車庫(kù)等多個(gè)方面。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，中國(guó)當(dāng)前的智慧停車市場(chǎng)價(jià)值高達(dá)17萬(wàn)億元，吸引了智慧停車系統(tǒng)開發(fā)商、硬件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多方積極參與，社會(huì)資本對(duì)城市停車PPP項(xiàng)目的熱情高漲。向雋認(rèn)為：”從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，智慧停車是政府、企業(yè)和民眾共同受益的必然選擇，也是優(yōu)化資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)綠色城市建設(shè)的關(guān)鍵步驟。”